【48812】轿车后视镜怎样来的？古怪的常识又增加了

  众所周知，漫哥是位郁郁不得志的帅得一比的穷比，好在常识广博，知道许多奇古怪怪的常识。比方丁丁凸时的均匀长度大概是12.7-14.5cm诸如此类的常识。有次漫哥去拿车，只见一位靓女折腰俯身正对着漫哥车的后视镜补妆什么的，所以漫哥勇敢地走过去，给她遍及轿车后视镜的常识。

  自本茨创造轿车今后，轿车原本是没有后视镜的。后来一位女司机——英国的女赛车手多萝西1906年提出一个主意，假如女人在拥堵路段开车时，在车头放一块镜子，就可以更好地调查周围的车况了。

  这个主意其时没被车企注意到，直到5年后另一位赛车手不知抽了哪根筋，真的在自己赛车上装置了一面镜子作为简易的后视设备。这下赛车手们都争相仿照，后视镜在赛车场上得到推行。

  又过了10年，1921年一位叫埃尔默·伯杰的创造家注册了后视镜专利。不过也有另一种说法是早在1914年就有位美国佬注册了专利。横竖这大致便是轿车后视镜的来历了。

  一开始时车外的后视镜是装置在车身壳上的，可是装在车身上，一个不美观，二个视界规模并不太好，三个也占当地，所今后来通过演化开展，逐步被移装到车门上，接近A柱的当地。这样一来就美观多了，并且现在的后视镜现已集成了许多电子功用，需求布线什么的，跟车门结合在一起更便于模块化出产。

  提到后视镜集成的功用，加热功用越来越遍及了。其实原理很简单，便是在镜片后方加一块电热膜，作业时能让后视镜的镜片温度坚持在35-60度左右，这样的话遇上雨雾雪气候，能让镜片上的水汽雪粒什么的敏捷蒸腾，坚持视界。不过大雨的时分就别盼望了。

  然后开展到现在，最新的应该是电子后视镜了，雷萨量产车现已在用了。比起传统后视镜，长处是不少的，如视界更开阔、更有保证，不会由于镜片的视点、曲率约束视界。并且别看传统后视镜不大，其实风阻不小，占整车风阻的2-3%，电子后视镜能做到更小，风阻天然能更优化。

  电子后视镜也是未来的趋势，跟着自动化驾驭的等级渐渐的升高，电子后视镜可以结合智能驾驭体系，供给对应的驾驭安全数据，这是传统后视镜彻底不具备的。当然了，缺陷也是有的，高科技的东西，一个字：老贵了。奔驰宝马的传统后视镜都有人偷，就甭说这种高科技货了。

  我国现在不支持电子后视镜的车上路，由于条文规则的是轿车必需要装后视镜，而后视镜指的是传统的那种，电子后视镜相当于没有。不过听说相关法令已在修订中，不久的将来在路上应该就能见到带电子后视镜的车了。

  不过就算电子后视镜是趋势，漫哥仍是会保存传统后视镜的。漫哥还特别改装了个大尺度的后视镜，究竟靠着它不知招引了多少靓女过来照镜子，然后听漫哥遍及丁……轿车常识。作为常识的播种者，我骄傲。