逸动PLUS作为一款以运动为形象的车型却有着明显的家用取向
长安逸动)PLUS是一款用作于家用价值较高的车型，因为这款车型在大多数群体心目中都有着省油、实用、大空间的印象。而这些也是逸动PLUS所具备的特点，但同时，这款车型在外观方面的表现也不输任何一款同级竞品车型。
虽然逸动PLUS的造型与我们而言已经比较熟悉了，但到目前为止，它依旧处于时尚领域当中。同时也感叹于这款车型的设计师，有着前瞻的审美潮流，为其塑造成了运动风格的家用车型，也恰到好处的和目前市场主流的车型风格不谋而合。
此次的长安逸动PLUS随着成都车展的开启，也亮相在了展台，而车身整体依旧是带有熟悉的气息。车型的前脸部分有着醒目的格栅设计，因为这处格栅确实有着较大的占用面积，但是这也为车型的前脸增加了视觉凝聚性。
整个格栅的轮廓形成了X状造型，中网处用高亮钢琴黑为配色。但是格栅的网状结构带有较为复杂的纹理，有着多种线条元素进行勾勒，形成了编织造型。如果硬要形容它的格栅纹理，那么有些类似于蜂窝状元素。
并且在这款车型的格栅上方，还带有一处红色的S标识，像是一处点缀，但也隐隐提示了它的运动身份。车辆的大灯和格栅为一体连接，这处大灯的造型顺着格栅的X型布局进行了设计，但是也没有丝毫的勉强感，整体效果比较自然。
车辆的定位是在紧凑级轿车领域，所以它的尺寸规格也在紧凑级的范围内，车身长度有着4730毫米，轴距则有着2700毫米。通常轴距能达到这个尺寸范围的车型，在后排空间方面都会得到不错的保留。
侧车身没有太过明显的特点，但是错开式的肩线修饰了身形的的修长感。车顶的弧度会比较自然，流畅的划落车尾形成了一处小尾翼。车辆的尾灯则是被中间熏黑饰板以及镀铬饰条进行了连接，视觉效果上是一体布局，但实则中间只是装饰部分，不具备点亮效果。
打开车辆的后车门，就会看到它的后排空间表现很不错，一般的情况下，用户乘坐进后排并不会显得多么拥挤，并且腿部会有一段空间保留。这款车型的座椅带有较深的包裹结构，所以它的包裹性会很不错，但是座椅并不是松软的类型。
进入到前排，逸动PLUS的中控台视觉效果还算可以，但是因为价位的局限使然，所以用料方面并没多么出色，但也并不影响这款车型的使用价值。车内的显示屏和仪表盘是双联模式，并且从IP台的倾斜角度以及上方带有的一排钢琴式按键就可以发现它的操控是属于便捷类型。
车型有着两种动力模式，一种是搭载了自吸发动机的1.6L，另一种是搭载了蓝鲸动力的1.4T。1.4T的蓝鲸动力更出色一些，它有着160匹马力和260牛米的扭矩，带动这款车型足够。而1.6L因为发动机类型的缘故，扭矩在161牛米，马力则是128匹，但是能满足日常使用，并且这两者的油耗都比较低。
其实逸动PLUS无论有着怎样运动的外观设计，都改变不了它的家用本质。一款车型可以因为外观的风格契合时代当下的审美，但是真的运动与否，可以从动力表现以及底盘感受出来。而这款车型的动力比较流畅稳定，但不会带有爆发性的冲击效果，所以它既能够不影响行驶质感，同时还能保留燃油经济性。并且车辆的底盘属于稍微偏软一些，在路过沟沟坎坎时没有太过强烈的震感，属于偏向于舒适的类型。
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