车才买了半年后视镜就频出问题！奥迪车主怀疑配件是二手货
日前，深圳奥迪车主秦先生表示，自己购买半年的Q5L左后视镜频频出问题，后来到4S店更换总成时发现，原车后视镜配件疑为二手货。对此，秦先生提出退换车诉求，被对方拒绝。
奥迪经销商称新车不会提供二手配件，如果车主仍然质疑，可找第三方检验测试的机构进行检验确定。截止至发稿前，双方仍然未能就解决方案达成共识。
据秦先生反映，去年11月10日，他在深圳宝安区福永中升汇迪汽车销售服务有限公司购买了一辆奥迪Q5L 2022款（改款）40T豪华动感型。他在11月底提车后，没过几天，就发现左后视镜出现一些明显的异常问题：停车之后，左右后视镜可以自动折叠起来。可是到了第二天早上，左侧后视镜在车辆启动时，却无法正常开启。
一开始，这样的一种情况偶尔出现，直到今年三月份开始，后视镜失灵的情况开始频繁，只要车辆熄火后停在原地超过四个小时之后或者更长时间，都无法开启。但是，每次熄火锁车的时候，都能正常折叠。秦先生咨询了4S店售后人员，并把车开过去店里检查。维修技师告诉他，要换掉左后视镜总成，于是他同意了。
今年5月下旬，秦先生开车去4S店更换左后视镜总成。对方把原车左后视镜拆下来的时候，他发现有些不对劲。秦先生注意到，原车的后视镜配件很旧，不像正常新车的配件，而且上面还有划痕，该配件铝制支架上面的油漆都开始剥落及起泡，看上去铝制部分存在氧化现象。按理说，这种铝制件部分的氧化现象，起码要好几年才会出现。
与此同时，他发现配件上面贴的标签有三张，由于标签有点翘起，他揭开一看，原来里面还贴着两张，而最里面的那张标签已破损。秦先生认为，这个细节让人怀疑，该配件的标签是从以前旧车上面拆下来，再重新贴在他的车上。他意识到，这并不是新件，而是二手配件。
据秦先生介绍，他的车辆从来就没维修过就是3500公里左右的时候，去该做过一次首保。由于当时新车还没有贴膜，加上又要做保养，他就把车放在店里两天。
秦先生找了店里的修东西的人过来查看，据他透露，对方也不敢保证是新件。秦先生称，店里的维修技师告诉他，从事汽车维修行业多年，只有老车开的年数很长，才会有个别车辆出现后视镜折叠失灵情况。新车从来都没有维修过这类问题。但是，该店的售后经理坚称，新车用的是新配件。
秦先生打电话去中升集团投诉，后来有位客服人员跟他对接，说送一次空调清洗及总成延保六个月。但是，秦先生觉得对方没有正视该问题，因此不能接受。他担心，该车别的部位也可能使用了二手配件。
对此，秦先生要求奥迪厂方给他换一台新车，但被店方拒绝了。4S店的售后经理称，他当初买车的时候已经验过车，也看过车辆的外观，确认过没问题才提车。目前，双方尚未就此事达成共识。
南都·湾财社记者正常采访了深圳中升汇迪汽车销售服务有限公司，该公司客户服务经理柏雅琴否认了秦先生质疑的“二手配件”一说。
她表示，关于“三个标签”的问题，奥迪厂家已经给出回复。首先，三个标签的问题，是由于供应商端的颜色库存不足，需要变更壳体颜色，变更颜色壳后，随之条码是需要更新的。
她指出，外壳更换很简单，手工就可操作。这样的一个问题，半年前，他们就已经向供应商提出整改建议，后续不允许多标签上线。其次，关于标签痕迹的问题，由于该位置不防水，容易进洗车水、雨水。时间长了，表面就出现了不完整现象。至于模具生产月份的问题，是模具的标识时间，它不代表后视镜总成的生产日期。可以确认后视镜与原车是匹配的，不存在其它问题。
柏雅琴告诉南都·湾财社记者，新车不会提供二手配件，秦先生质疑不是新件也是自己猜测，他提出的退换车以及整车延保两年的诉求，均不符合厂家规定。如果秦先生还感到不满，可以找第三方鉴定机构给出权威鉴别判定结果，店方也会将该结果上报给厂家。
广东华安联合律师事务所律师曹培杰认为，以目前秦先生车辆的情况去看，他提出的退换车诉求，估计很难得到满足。按照2021年《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十八条的规定，该车目前还处于三包有效期内。而根据2021年《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十九条的规定，厂家授权的4S店应当免费修理（包括免除工时费和材料费）该车后视镜问题。同时，4S店应当使用原厂新件为广大购买的人更换后视镜。
如果对于后视镜是否为新件存在争议，可以由行业协会或消费者保护委员会进行调解。消费者怀疑该车其他部件也可能是二手配件而要求更换车辆，需要有事实依据和法律依据支持，目前来看，他的诉求难以得到满足。当然，秦先生的车辆后视镜问题，经销商应免费给予修理。最新的国家汽车三包法提到，第十八条家用汽车产品的三包有效期不能低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准；包修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准。三包有效期和包修期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。第十九条家用汽车产品在包修期内出现质量上的问题或者易损耗零部件在其质量保证期内出现质量上的问题的，消费者可以凭三包凭证选择修理者免费修理（包括免除工时费和材料费）。修理者可以通过查询相关信息系统等方式核实购买信息的，应当免除消费的人提供三包凭证的义务。
曹培杰认为，即使秦先生可以证实自己购买的新车有配件为二手货，并不满足退换车条件。除非该部件因质量上的问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量上的问题累计修理超过4次，才能符合退换车规定。
“在购车人如实陈述的前提下，商家可能会构成欺诈销售。只要证明该车后视镜是旧件即可。”曹培杰指出，即便是商家构成欺诈行为，像这种用旧件构成的欺诈，也不会支持退换车，商家需要承担免费更换一个原厂配件的责任。
广东大同律师事务所副主任郑旭森也表示，此案例首先是车主质疑的二手配件信息能否落实。其次，如果确定商家提供的二手配件范围只有后视镜，因此退换车比较困难。
至于车主提出的“整车延保两年”的诉求，郑旭森觉得，法律上没有明确规定，属于双方合理协商范围。
南都·湾财社记者在第三方汽车投诉反馈平台看到，关于一汽奥迪Q5L近一年的投诉案例里面，包括天窗漏水、正常行驶中底盘发出异响、保养后空调出风口出现异响、变速箱挡位切换有异响等问题。但是像秦先生这种疑似提供原车二手配件的情况，实属罕见。
某豪华品牌维修服务连锁机构的技术负责人也指出，秦先生车辆这种情况，不排除是新车交付前的环节出现了问题，比如出现损坏。不过，仅仅因为这样的一个问题想厂商退换车很难。
